Pourquoi le vélo est la clé d’un territoire apaisé, actif et accessible d’ici 2030.
Alors que les élections municipales de 2026 approchent, l’association Vélotaf Grand Poitiers, soutenue par la cyclosphère poitevine (Vélocité86, l’Atelier du Petit Plateau, les Cyclotouristes Poitevins, Les Grandes Goules à Vélo, L’Union Vélocipédique Poitiers, le Collectif des Usagers du Vélo 86, la Recyclerie du Sport, A Vélo Châtellerault) frappe fort avec la publication de son Livre Blanc. Plus qu’une liste de doléances, c’est une vision complète de l’urbanisme et de la mobilité pour notre territoire.
Pourquoi ce document est-il crucial aujourd’hui ? Parce que le constat est sans appel : à Grand Poitiers, 40 % des déplacements du quotidien font moins de 5 km, et pourtant, 60 % de ces trajets courts sont encore réalisés en voiture avec un seul passager. Le potentiel de transformation est immense.
Voici ce qu’il faut retenir de ce document fondateur qui ambitionne de faire de Grand Poitiers un modèle national de mobilité active.
1. Une ambition : Changer d’échelle
Le vélo ne doit plus être considéré comme un simple loisir ou une option marginale. L’objectif porté par les cyclistes du quotidien est clair : construire un territoire cyclable, sécurisé et inclusif d’ici 2030, avec des mesures fortes dès le prochain mandat. Il s’agit de passer à la vitesse supérieure pour répondre aux défis climatiques, sociaux et de santé publique.
2. Les 6 priorités pour débloquer la pratique
Pour convaincre les hésitants et sécuriser les usagers actuels, le Livre Blanc identifie six axes de travail majeurs :
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Un réseau structurant et continu (REV) : Il est urgent de finaliser le Réseau Express Vélo pour relier les communes et le centre-ville sans discontinuité. Cela passe aussi par le traitement des « points noirs » accidentogènes et une signalétique claire (lignes colorées, temps de parcours).
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Le stationnement massif et sécurisé : C’est le nerf de la guerre. L’association demande 5 000 places sécurisées supplémentaires pour répondre aux besoins partout : domicile (surtout en habitat collectif), travail, commerces et services publics.
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L’inclusivité : Le vélo doit être accessible à tous, pas seulement aux sportifs aguerris. Cela implique des aménagements sûrs pour les enfants (plan « Vélo à l’école », rues aux enfants), les séniors et les personnes précaires (aides à l’achat, location longue durée solidaire).
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L’intermodalité (Train + Vélo) : Pour les trajets longs, le mariage du vélo et des transports en commun est essentiel. Cela nécessite des stationnements sécurisés aux gares et arrêts de bus, et des itinéraires fluides pour s’y rendre.
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Une ville apaisée : Repenser l’espace public en généralisant la « Ville à 30 km/h » (sauf axes majeurs) et en créant des plans de circulation qui empêchent le trafic de transit dans les zones résidentielles.
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Un budget à la hauteur : Pour réaliser cela, Vélotaf demande de porter l’investissement vélo à 30 € par an et par habitant (contre 21 € actuellement), conformément aux recommandations de l’ADEME.
3. L’argument économique : Le vélo rapporte, la voiture coûte
C’est l’un des points les plus percutants du Livre Blanc. Au-delà de l’écologie, le vélo est un choix économique rationnel pour la collectivité. L’analyse du « coût social » (santé, pollution, accidents, entretien) révèle que :
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Chaque kilomètre parcouru à vélo génère environ 1 € de bénéfice social pour la société.
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À l’inverse, un kilomètre en voiture coûte entre 0,60 € et 1,20 € à la collectivité.
Investir dans le vélo, c’est donc réduire les dépenses publiques de santé et d’infrastructure à long terme.
4. Les 10 engagements pour les candidats
Pour passer de la théorie à l’action, Vélotaf Grand Poitiers soumet 10 engagements concrets aux candidats des municipales 2026, parmi lesquels:
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Finaliser un réseau continu.
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Traiter les points noirs prioritaires.
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Doubler le stationnement vélo en gare.
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Mettre en place des « rues aux enfants » dans chaque commune.
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Développer le « Savoir Rouler » pour les jeunes.
Ce Livre Blanc est une feuille de route pragmatique pour nos élus. Il rappelle que favoriser le vélo, c’est garantir à chacun la liberté de se déplacer, avec dignité et autonomie.
📅 Citoyens, cyclistes, futurs élus : emparez-vous de ce document pour construire le Grand Poitiers de demain !
