Alors que les chiffres donnés par Grand Poitiers témoignent d’une progression constante ces dernières années du nombre de cyclistes dans l’agglomération nous sommes inquiets par la tournure que prennent les nouvelles propositions des équipes nouvellement élues en mars.
« Pied à terre » ou retour au 50km/h sont des signaux forts qui ne vont dans le sens d’un développement de la pratique cyclable au quotidien.
Nous souhaitons ainsi vous faire un retour sur la réunion du 23 septembre entre le collectif vélo 86 et les élus et services de Grand Poitiers, consacrée à la politique cyclable et notamment au projet de « pied à terre » dans le centre-ville. Vélotaf Grand Poitiers y était représentée par Sylvain Demer.
Cette rencontre nous a permis d’échanger directement avec les élus et les services, mais elle confirme aussi une difficulté : nous sommes davantage informés des projets une fois qu’ils sont engagés que réellement associés à leur construction.
1.Le « pied à terre » : des questions qui restent posées Cette mesure, qui doit entrer en vigueur le 2 novembre après une phase d’information à partir de la mi-octobre, concernera finalement un périmètre plus limité que celui initialement envisagé. Un axe Est-Ouest restera notamment accessible aux cyclistes par les rues Henri-Oudin, Paul-Guillon et Bourbeau. Nous avons demandé que la communication rappelle clairement les règles concernant les double-sens cyclables, afin d’éviter les incompréhensions encore trop fréquentes avec les automobilistes. En revanche, des interrogations demeurent sur les fondements et l’évaluation de cette mesure. Les élus ont principalement évoqué des retours d’usagers et de commerçants, notamment concernant les trottinettes, sans nous présenter de données chiffrées spécifiques sur les accidents ou les incidents. Nous avons donc demandé qu’une véritable évaluation soit mise en place, avec des comptages et des enquêtes permettant de comparer la situation avant et après la mise en œuvre de la mesure.
2.Des projets cyclables existent, mais une vision reste à construire Les services nous ont présenté plusieurs projets en cours d’étude : Bois d’Amour, Bignou–Château Fromage, Marigny et Jaunay, place de l’Europe–Porte de Paris, Trois Cités ou encore l’axe Michel Amand–Buxerolles. Mais les propositions des services ne valent pas décisions. Le projet de double-sens cyclable rue Gaston Hulin, prévu à l’horizon 2027, constitue également une avancée intéressante pour contourner la zone piétonne par l’ouest. Ces projets montrent qu’il existe encore des possibilités d’action et de dialogue. Mais ils restent pour l’instant à des niveaux d’avancement différents et dépendront des décisions politiques à venir.
Notre position
Pour Vélotaf Grand Poitiers, l’enjeu dépasse largement la seule question du « pied à terre ». Nous défendons une politique cyclable fondée sur :
- Des aménagements continus, lisibles et sécurisés.
- La prise en compte des déplacements quotidiens à vélo.
- Des décisions appuyées sur des données et des comptages.
- Une véritable évaluation des mesures prises.
- Une concertation en amont, permettant de modifier les projets avant leur décision.
- Une vision à long terme du réseau cyclable de Grand Poitiers.
Nous avons proposé d’organiser avec les élus et les services une visite technique des infrastructures cyclables afin d’observer directement les difficultés rencontrées et d’identifier ensemble des améliorations possibles.
Nous devons maintenant poursuivre notre action : être présents, documenter les usages, proposer des solutions concrètes et faire entendre la réalité des cyclistes du quotidien.
Pour ce faire nous vous invitons à un rassemble le samedi 31 octobre à 11h00 place du Maréchal Leclerc à Poitiers pour marquer notre mécontentement.
Le bureau de Vélotaf Grand Poitiers